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"Como tienes tanto tiempo? Vas a dejar tu trabajo? Haz de tener mucho dinero no?,  es lo que la gente a menudo me dice cuando le platico acerca de mi viaje, entre otras frases me dicen como que estoy loco, que como hare posible semejante viaje? Y asi un sin fin de comentarios y cuestionamientos, que me van llevando cada dia a incrementar mis ganas y deseos por continuar en este maravilloso viaje.

Tuve que tomar decisiones en mi vida muy fuertes como dejar mi trabajo, mi familia, amigos y todo lo que en ese tiempo me rodeaba para comenzar esta gran aventura.

A comienzos del 2008 empezo a rondarme por la mente la idea de un viaje alrededor del mundo, no lo sabia si a pie, en automovil o motocicleta, aun  no lo tenia claro y empece a descartar opciones, pense que en automovil seria muy emocionante pero no tenia el dinero para irme en el, ya que es demasiado costoso, la segunda opcion seria a pie ,pero esta se me hizo algo como unas vacaciones largas donde si decides subirte a un avion y regresar lo puedes hacer, no habria algo que me mantuviera, asi que opte por la tercera opcion que seria en motocicleta, asi podria estar mas conectado con el medio ambiente que me fuera rodeando, seria mucho mas economica que el automovil y ahora tendria un medio de transporte el cual me mantendria todo el tiempo cerca de el y la emocion seria mucho mejor que los dos anteriores transportandome alrededor del mundo, fue la opcion perfecta. En ese tiempo tenia una f650 gs dakar de bmw, asi que la vendi y luego me compre una f800 gs de la misma marca alemana para tener mas caballos en mi viaje y mejor manejo.

Asi que empece a documentarme con mapas, informacion de paises y ciudades,para darme una idea de que lugares visitaria, asi es como empece a trazar la ruta de los paises que cruzaria. Ya sabiendo por donde pasaria dibuje la ruta y me dispuse a buscar toda la informacion de la cultura y formas de vida por donde estaria pasando, poco a poco empece a equipar la moto con todo lo necesario para comenzar este gran viaje.




F 800 GS BMW.



-Motor tipo: de dos cilindros y 4 válvulas por cilindro, dohc

-Distribución: 4 válvulas por cilindro; dohc

-Cilindrada: 798 cc

-Pot. Máx. Decl.: 63 kw (85 cv) / 7.500 r.p.m

-Par. Máx. Decl.: 83 nm / 5.750 r.p.m

-Alimentación: inyección electrónica en conducto de admisión; gestión del   motor bms-kp

-Transmisión embrague: multidisco en baño de aceite

-Cambio: de toma constante; 6 velocidades

-Transmisión: cadena de retenes sin empalme, con amortiguador en el cubo                        

-Tipo: bastidor multitubular de acero; motor autoportante

-Suspensiones: delantera horquilla telescópica invertida, trasera basculante de doble brazo de aluminio fundido de una sola pieza

-Ruedas: delantera 21 x 2.15 llanta de aluminio con radios metálicos 90 / 90 - 21  ( 54v ), trasera 17 x 4.25 llanta de aluminio con radios metálicos 150 / 70 - r17 ( 69v )

-Dimensiones y frenos longitud total: 2.320 m

-Altura asiento: 880 mm (opción: 850 mm)

-Distancia  entre ejes: 1.578 mm

-Freno delantero: doble disco, freno trasero: monodisco

-Depósito de combustible: 16 litros

-Peso en seco: 207 kg

“Haz pensado en que tu puedes ser el siguiente en estar dando la vuelta al mundo? En conocer muchas cosas que ahora no conoces y que te ayudarian mucho en tu futuro? Atrevete a empezar tu propia aventura”

Nombre: Oscar

Originario: La paz Baja Mexico.

Equipo: motocicleta F800 gs bmw, herrmientas, refacciones,

guias de viajes, mapas,  equipo para acampar, equipo de documentacion.

Email: papayaco@elmundoendosruedas.com








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